Unsere – aus dem Live-Fahrplan der DB Regio ermittelten – Pünktlichkeitswerte der Stuttgarter S-Bahn-Linien haben sich im Dezember 2014 gegenüber November 2014 bis auf S2, S3 und S6 etwas verbessert.  ▸Jahresvergleich 2014.

Dezember2014 als Balkendiagramm

Wer es lieber als Tabelle will, hier ist sie:

HVZ = Hauptverkehrszeit (Mo.-Fr. 6:00-9:00 und 15:30-19:00 bzw. 19:30 seit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014, außer an Feiertagen).

Die Feiertage am Jahresende, die in diesem Jahr allesamt auf Montag-Freitag fielen, haben bestimmt dazu beigetragen, dass die Werte nicht schlechter wurden, obwohl dies nach den ersten beiden Dezemberwochen zu befürchten war.

Die zwangsläufig etwas freundlicheren Durchschnittswerte über den ganzen Tag, ohne Trennung zwischen HVZ und übriger Zeit, sehen im Jahresvergleich folgendermaßen aus:

3-Minuten-Pünktlichkeit für den ganzen Tag 2014 (Januar-Dezember)

Die 3-Minuten-Pünktlichkeit liegt bei den ‚kritischen‘ Linien S1-S3 bei nur etwa 75%, auch wenn sich die S1 leicht verbessert hat. Das heißt, immerhin einer von 4 Zügen war unpünktlich. Wohlgemerkt im Durchschnitt aller Züge, auch in den verkehrsarmen Zeiten und am Wochenende. Es sind zwar die am meisten frequentierten und von der Fahrtstrecke längsten Linien, aber sie werden auch alle mit den neuen Zügen der Baureihe 430 gefahren. Wie groß der Einfluss der gefühlt störanfälligeren BR 430 ist, wissen wir nicht. Die S5 liegt mit 84% im Mittelfeld, während die als unkritischer bekannten S4, S6 und S60 zwischen 85 und 90% liegen, aber trotzdem den Sollwert von 94,5% deutlich unterschreiten.

Die Navi S-Bahn Stuttgart App für Smartphones und Tablets wurde übrigens überarbeitet. Bei der Anzeige der Linienpünktlichkeit innerhalb der App fällt auf, dass die Prozent-Werte der für die Anschlüsse wichtigen 3-Minuten-Pünktlichkeit jetzt nicht mehr angezeigt werden. Man muss fast annehmen, dass man sich bei der DB an den ehemaligen Bahnchef Hartmut Mehdorn erinnert hat, der den Pünktlichkeitsbegriff damals neu definiert hat: ein Zug mit einer Verspätung von weniger als 6 min gilt als pünktlich. Ob der Verkehrsdirektor des VRS diese heimliche(?) Änderung schon bemerkt hat, darf bezweifelt werden. Wir hoffen, dass wenigstens die Daten der 3-Minuten-Pünktlichkeit innerhalb des Live-Fahrplans der DB Regio auch noch in Zukunft abgefragt werden können.

6-Minuten-Pünktlichkeit für den ganzen Tag 2014 (Januar-Dezember)

Selbst bei der 6-Minuten-Pünktlichkeit über den ganzen Tag gesehen haben S1 bis S3 ziemlich unisono bei einem Sollwert von 98% nur ca. 92% erreicht, d.h. fast jeder 10. Zug hat statistisch eine Verspätung von mindestens 6 Minuten.

Dabei darf nicht vergessen werden, dass ganz oder teilweise ausgefallene Züge in die Statistik überhaupt nicht eingehen. Seit Dezember twittert unser SBahnStgt Warner übrigens auch solche Ausfälle recht zuverlässig. Allein am 14.12. gab es immerhin 13 Komplett- und 23 Teilausfälle.

Über das Jahr gesehen fällt auf, dass zu Jahresbeginn alle Linien in etwa auf dem gleichen Pünktlichkeitsniveau waren, während sich zum Jahresende eine Art Zwei-Klasssen-Gesellschaft gebildet hat. Während die Linien S1-S3 sehr unpünktlich unterwegs sind, fahren die Linien S4-S60 wenigstens halbwegs pünktlich. Man muss sich ernsthaft fragen, ob das an der Einführung dieser neuen Züge der Baureihe 430 liegt

▸HIER können Sie alle Diagramme des Jahres 2014 getrennt nach HVZ und Gesamtzeit auf einer Seite einsehen.

Das Jahresdiagramm einer bestimmte Linie (oder aller zusammen) erreichen Sie mit einem Klick auf den entsprechenden Link: Alle | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S60.

Heute hat die DB-Regio ihre Pünktlichkeitswerte für November 2014 veröffentlicht. Wie sich bereits in unserer Monatsstatistik für November 2014 andeutete, sind diese gegenüber dem historischen Tiefstand im Vormonat wieder etwas angestiegen und haben in etwa dieselben Werte wie in den beiden Vorjahren erreicht.

Offizielle 3-Minuten-Pünktlichkeit Januar 2012 bis November 2014

Offizielle 6-Minuten-Pünktlichkeit Januar 2012 bis November 2014

Die offiziellen Werte der für die Anschlussrelationen wichtigen 3-Minuten-Pünktlichkeit liegen knapp über 80% (Zielwert 94,5%!), die der 6-Minuten-Pünktlichkeit bei etwa 94 % (Zielwert 98 %!).

Wie üblich sind die Werte der DB-Regio aufgrund der unterschiedlichen Datenbasis und der intransparenten Berechnungsmethode zwar etwas besser, als die von uns aus dem Live-Fahrplan ermittelten (ca. 2 % bei der 3-Minuten- und 1 % bei der 6-Minuten-Pünktlichkeit), die Tendenz ist aber wie immer gleich und auch die offiziellen Werte, insbesondere der wichtigen 3-Minuten-Pünktlichkeit, liegen deutlich unter den vereinbarten Zielwerten.

Vergleich der Pünktlichkeiten DB-Regio und S-Bahn-Chaos.de Januar-November 2014

Wir haben bereits unsere Dezemberwerte bis heute, 11.12.2014 – 19:00 in das Diagramm eingetragen. Wie es am Monatsende aussieht, wird sich weisen. Aufgrund der Feiertage ist anzunehmen, dass die Werte bis zum Monatsende wieder besser werden.

Unsere – aus dem Live-Fahrplan der DB Regio ermittelten – Pünktlichkeitswerte der Stuttgarter S-Bahn-Linien haben sich im November 2014 gegenüber dem historischen Tiefstand im Oktober 2014 zwar nennenswert verbessert, haben aber noch nicht den Stand von September 2014 erreicht. ▸Jahresvergleich 2014.

November 2014 als Balkendiagramm

Wer es lieber als Tabelle will, hier ist sie:

HVZ = Hauptverkehrszeit (Mo.-Fr. 6:00-9:00 und 15:30-19:00, außer an Feiertagen)

Die zwangsläufig etwas freundlicheren Durchschnittswerte über den ganzen Tag ohne Trennung zwischen HVZ und übriger Zeit sehen im Jahresvergleich bis November 2014 folgendermaßen aus:

3-Minuten-Pünktlichkeit für den ganzen Tag 2014 (Januar-November)

Die 3-Minuten-Pünktlichkeit liegt bei den ‚kritischen‘ Linien S1-S3 bei etwa 75% (die der S1 sogar bei nur 72%). Das heißt, immerhin einer von 4 Zügen war unpünktlich. Wohlgemerkt im Durchschnitt aller Züge, auch in den verkehrsarmen Zeiten und am Wochenende. Die S5 liegt mit 80% im Mittelfeld, während die als unkritischer bekannten S4, S6 und S60 zwischen 85 und 90% liegen, aber trotzdem den Sollwert von 94,5% deutlich unterschreiten.

6-Minuten-Pünktlichkeit für den ganzen Tag 2014 (Januar-November)

Selbst bei der 6-Minuten-Pünktlichkeit über den ganzen Tag gesehen haben S1 bis S3 ziemlich unisono bei einem Sollwert von 98% nur ca. 90% erreicht, d.h. jeder 10. Zug hat statistisch eine Verspätung von mindestens 6 Minuten.

Dabei darf nicht vergessen werden, dass ganz oder teilweise ausgefallene Züge in die Statistik überhaupt nicht eingehen. Wir sind dabei, in Zukunft die Ausfälle ebenfalls zu erfassen. Dazu mehr, sobald die Erfassung zuverlässig arbeitet.

▸HIER können Sie alle Diagramme des bisherigen Jahres 2014 getrennt nach HVZ und Gesamtzeit auf einer Seite einsehen.

Das Jahresdiagramm einer bestimmte Linie (oder aller zusammen) erreichen Sie mit einem Klick auf den entsprechenden Link: Alle | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S60.

Unsere – aus dem Live-Fahrplan der DB Regio ermittelten – Pünktlichkeitswerte der Stuttgarter S-Bahn-Linien haben sich im Oktober 2014 gegenüber dem Vormonat deutlich verschlechtert und haben einen neuen Jahrestiefstand erreicht.

Bisher haben in der Monatsstatistik 60% als Minimalwert ausgereicht, für Oktober mussten wir den Minimalwert nach unten korrigieren, da selbst der Durchschnittswert über alle Linien bei der 3-Minuten-Pünktlichkeit während der HVZ auf unter 60%, die der S3 sogar unter 50% abfiel.

Pünktlichkeit im Oktober 2014 als Balkendiagramm

Wer es lieber als Tabelle will, hier ist sie:

HVZ = Hauptverkehrszeit (Mo.-Fr. 6:00-9:00 und 15:30-19:00, außer an Feiertagen)

Die zwangsläufig etwas freundlicheren Durchschnittswerte über den ganzen Tag ohne Trennung zwischen HVZ und übriger Zeit sehen im Jahresvergleich bis Oktober 2014 folgendermaßen aus:

Linienvergleich der 3-Minuten-Pünktlichkeit für den ganzen Tag 2014 (Januar-Oktober)

Die 3-Minuten-Pünktlichkeit ist bei S2 und S3 unter 65% gefallen, das heißt einer von 3 Zügen war unpünktlich, wohlgemerkt im Durchschnitt aller Züge, auch in den verkehrsarmen Zeiten und am Wochenende.

Linienvergleich der 6-Minuten-Pünktlichkeit für den ganzen Tag 2014 (Januar-Oktober)

Selbst bei der 6-Minuten-Pünktlichkeit über den ganzen Tag gesehen haben S2 und S3 nur noch 80% erreicht. Wie lange soll das noch so weitergehen?

Natürlich ist gegen Vandalismus, Luftballone an der Oberleitung, Notarzteinsätze, Personen im Gleis o.ä. kein Kraut gewachsen. Es fällt aber auf, dass die Anzahl der Signal-, Weichen- und Fahrzeugstörungen ziemlich groß ist, die vollmundigen Versprechungen bezüglich der Modernisierung der Infrastruktur scheinen auf sich warten zu lassen.

Wie oft an den neuen Fahrzeugen der Baureihe 430 Türstörungen zu beobachten sind, ist schon bemerkenswert. Auch das Öffnen der Türen dauert trotz deaktiviertem Schiebetritt ein paar Sekunden länger als bei den älteren Zügen, wo doch laut Bahn „Jede Sekunde zählt!„.
Ob der neue Fahrzeugtyp der Hauptgrund für die schlechten Werte der S3 ist, nachdem diese Linie wie auch die S1 mittlerweile vollständig auf die BR 430 umgestellt wurde, die S2 bis heute nur teilweise? Jedenfalls ist es schon auffällig, dass die S2 und S3 seit der Umstellung Mitte August unpünktlicher sind als die bis dahin unpünktlichste Linie, die S1.

Hinzu kommt dann noch die viel zu kurz bemessene Wendezeit von 8 min für die S2 an beiden Endbahnhöfen (Schorndorf und Filderstadt) und sogar nur 6 min für die S3 an Flughafen/Messe, die erheblich dazu beiträgt, dass sich dort Folgeverspätungen aufschaukeln.

Wir sind gespannt, was die DB-Regio bei der Veröffentlichung ihrer eigenen Oktober-Werte gegenüber der Presse als Grund für die erneute Verschlechterung angibt. Vermutlich sind – wie immer – die anderen schuld.

▸HIER können Sie alle Diagramme des bisherigen Jahres 2014 auf einer Seite einsehen.

Das Jahresdiagramm einer bestimmte Linie (oder aller zusammen) erreichen Sie mit einem Klick auf den entsprechenden Link: Alle | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S60.

Gestern hat die DB-Regio ihre Pünktlichkeitswerte für den September 2014 veröffentlicht. Wie von uns vorhergesagt sind diese gegenüber dem recht pünktlichen August deutlich auf einen neuen Tiefststand gesunken.

Offizielle 3-Minuten-Pünktlichkeit Januar 2012 bis September 2014

Offizielle 6-Minuten-Pünktlichkeit Januar 2012 bis September 2014

Wie üblich sind die Werte der DB-Regio aufgrund der unterschiedlichen Datenbasis etwas besser als die von uns aus dem Live-Fahrplan ermittelten, die Tendenz ist aber gleich.

Vergleich der Pünktlichkeiten DB-Regio und S-Bahn-Chaos.de Januar-September 2014

Die Oktoberwerte der vergangenen Jahre 2012 und 2013 lassen für den aktuellen Monat nichts Gutes erwarten und die von uns bis einschließlich 10. Oktober um 21:00 gesammelten Daten lassen in der Tat Schlimmes befürchten.

Bisherige Pünktlichkeit Oktober 2014 (bis 10.10., 21 Uhr)

So liegt die ganztägige 3-Minuten-Pünktlichkeit aller Linien insgesamt nur noch bei 65%, die 6-Minuten-Pünktlichkeit ganztägig nur bei etwas mehr als 80%. Während der Hauptverkehrszeit (HVZ) liegt die 3-Minuten-Pünktlichkeit aller Linien insgesamt bei nur noch knapp 50% und für die kritischen Linien S1-S3 bei nicht einmal 45%.
Wir können nur hoffen, dass diese desaströsen Werte dem am Sonntag 12.10. endenden Volksfest geschuldet sind und die Pünktlichkeit im weiteren Verlauf des Oktobers 2014 wieder besser wird.

Unsere – aus dem Live-Fahrplan der DB Regio ermittelten – Pünktlichkeitswerte der Stuttgarter S-Bahn-Linien haben sich iim September 2014 gegenüber dem Vormonat dramatisch verschlechtert und haben einen neuen Jahrestiefstand erreicht.

Anbei unsere Werte für die 3-Minuten-Pünktlichkeit nach den einzelnen Linien aufgeteilt, über für alle Züge der jeweiligen Linie des gesamten Monats während der jeweils gesamten Betriebszeit:

Linienvergleich der 3-Minuten-Pünktlichkeit 2014 (Januar-September)

Alle Linien liegen mindestens 5% unter dem Zielwert von 94,5 %. Man erkennt unschwer, dass sich insbesondere die Durchmesserlinien S1-S3 ganz besonders verschlechtert haben und sehr deutlich unter dem Zielwert liegen.

Und hier die entsprechenden Werte für die 6-Minuten-Pünktlichkeit:

Linienvergleich der 6-Minuten-Pünktlichkeit 2014 (Januar-September)

S2 und S3 erreichen nicht einmal mehr 91%, die S1 nur knapp über 92% – wohlgemerkt bei einem Zielwert von 98 %.

Hier die September-Werte der einzelnen S-Bahnlinien im Balkendiagramm, getrennt nach Gesamtzeit und HVZ:

Pünktlichkeitswerte September 2014

Wer es lieber als Tabelle will, hier ist sie:

HVZ = Hauptverkehrszeit (Mo.-Fr. 6:00-9:00 und 15:30-19:00, außer an Feiertagen)

Es gibt überhaupt nichts zu beschönigen. In der HVZ erreicht die S3 sage und schreibe nur noch 62,3%. Wenn es so weiter geht, müssen wir den Diagramm-Maßstab erneut nach unten ausdehnen. Über die Gründe können wir nur spekulieren, aber die bereits eingeleiteten Gesundungsmaßnahmen scheinen offensichtlich ziemlich wirkungslos geblieben zu sein. Die Initiative ‚Jede Sekunde zählt‘ scheint es jedenfalls nicht zu sein.

Die Umstellung der Linie S3 auf die neuen Züge der Baureihe 430 Mitte August hat sich jedenfalls nicht positiv, sondern eher negativ ausgewirkt. Die Linie S2 wird gerade schrittweise auf die neuen Züge umgestellt. Bei beiden Linien ist eine massive Verschlechterung zu beobachten. Die nächsten Monate müssen zeigen, ob dieser Trend anhält oder der September einfach nur ein schlechter Monat für diese Linien war.

Und heute wurde bei der Anhörung zur Planfeststellung des Abschnitts PFA1.3 allen Ernstes verkündet, dass die Stuttgarter S-Bahn einen hervorragenden Ruf besitze. Das wurde mir heute bei der Rückfahrt von Flughafen/Messe (ca. eine Dreiviertelstunde Verspätung) sogar von einer Dame aus Usbekistan bescheinigt, die die hiesigen Verhältnisse als paradiesisch bezeichnete.

▸HIER können Sie alle Diagramme des bisherigen Jahres 2014 auf einer Seite einsehen.

Das Jahresdiagramm einer bestimmte Linie (oder aller zusammen) erreichen Sie mit einem Klick auf den entsprechenden Link: Alle | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S60.

Bekanntlich ergibt unsere Auswertung der uns aus dem Live-Fahrplan der DB zur Verfügung stehenden Daten immer etwas schlechtere prozentulale Werte als die offiziellen Werte der DB-Regio. Wie Sie aber aus dem nachfolgenden Diagramm unschwer erkennen können, stimmt die Tendenz in jedem Monat der bisherigen Monate immer.

Unsere – aus dem Live-Fahrplan der DB Regio ermittelten – Pünktlichkeitswerte der Stuttgarter S-Bahn-Linien haben sich insgesamt betrachtet im August 2014 gegenüber dem Vormonat deutlich verbessert.

Sie erreichen bei der 6-Minuten-Pünktlichkeit über den ganzen Tag sogar den Sollwert von 98% und selbst in der Hauptverkehrszeit wurde die Vorgabe von ebenfalls 98% fast erreicht.

Auch bei der 3-Minuten-Pünktlichkeit ist eine signifikante Verbesserung festzustellen, auch wenn diese Werte immer noch deutlich unter den Sollwerten liegen.

Man darf gespannt sein wie die offiziellen Werte der DB Regio ausfallen, die bekanntlich immer etwas besser als die unsrigen sind.

Pünktlichkeit aller Linien im bisherigen Jahresverlauf 2014

Hier die August-Werte der einzelnen S-Bahnlinien im Balkendiagramm:

Pünktlichkeitswerte August 2014

Die obigen Werte zusätzlich als Tabelle:

HVZ = Hauptverkehrszeit (Mo.-Fr. 6:00-9:00 und 15:30-19:00, außer an Feiertagen)

Selbst das Sorgenkind S1 hat sich in allen Werten signifikant verbessert, nur bei der S2 und der S3 fallen die Verbesserungen gegenüber den anderen Linien weniger deutlich aus bzw. stagnieren.

Die Verbesserung der Pünktlichkeit ist natürlich sehr erfreulich, man darf aber nicht außer Acht lassen, dass die Pünktlichkeit wegen des wesentlich geringeren Fahrgastaufkommens während der Urlaubszeit zwangsläufig immer besser sein wird als in der sonstigen Zeit, wenn nicht gerade irgendwelche Katastrophen zu verzeichnen sind. Das war auch im letzten Jahr so, als nach dem katastrophalen Abfall im Juni 2013 die Werte im Juli wieder ungefähr die Mai-Werte und im August ihren Höhepunkt erreichten, um dann im September wieder deutlich abzufallen. Ob die positive Tendenz anhält können wir daher erst im nächsten Monat wirklich sehen.

▸HIER können Sie alle Diagramme des bisherigen Jahres 2014 auf einer Seite einsehen.

Das Jahresdiagramm einer bestimmte Linie (oder aller zusammen) erreichen Sie mit einem Klick auf den entsprechenden Link: Alle | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S60.

Mittlerweile hat auch die DB Regio ihre offiziellen monatlichen Pünktlichkeitswerte mit den Werten für Juli 2014 ergänzt.

Aus besagten Gründen liegen die Werte der DB und die unsrigen zwar etwas auseinander, tendenziell sind sie aber gleich.

Leider werden von der DB Regio die Statistiken der einzelnen Linien und eine Unterscheidung zwischen nur HVZ und dem ganzen Tag immer noch nicht veröffentlicht.

Im Juli 2014 haben sich die Werte für die 3-Minuten-Pünktlichkeit gegenüber dem Vormonat ganz minimal verbessert. Diese Tendenz hält jetzt schon seit April 2014 an. Trotz den verschiedenen vorgenommenen Verbesserungsmaßnahmen liegt die Pünktlichkeit im Juli 2014 trotzdem nur auf Vorjahresniveau und weiterhin deutlich unter dem Sollwert.

Werte der DB Regio für die 3-min-Pünktlichkeit

Die Werte für die 6-Minuten-Pünktlichkeit haben sich gegenüber dem Vormonat um fast einen Prozentpunkt verbessert und liegen im Juli 2014 knapp über dem Vorjahresniveau.

Werte der DB Regio für die 6-min-Pünktlichkeit

Wegen der Urlaubszeit ist zu erwarten, dass sich die Werte im August wie im Vorjahr verbessern.