Die Instandsetzungsarbeiten auf der Gäubahn vom 13.7. bis 10.9.2016 zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen haben nicht nur die Pendler wegen den ungewohnten Linienbezeichnungen und Fahrplänen verwirrt, sondern auch unsere gewohnten Auswertungen durcheinander gebracht.
Nicht zuletzt deswegen wird es in diesem Monat etwas länger dauern, bis die finalen Werte zur Verfügung stehen. Daher schon vor Monatsende ein Zwischenstand.
Im Balkendiagramm und der dazugehörigen numerischen Tabelle sowie in unserem Monitor haben wir die neuen Linien (S13, S31 und S61) berücksichtigt, nicht jedoch in unseren Übersichten über mehrere Monate, die daher während den Monaten mit den Bauarbeiten mangels Vergleichsmöglichkeiten nicht erstellt werden.
Zwischenstand der Pünktlichkeit Juli 2016 (Stand 26.7.2016 – 20:30)
Pünktlichkeit in Tabellenform
| 3-Minuten | 6-Minuten | 3-Minuten | 6-Minuten | |
| (GVZ) | (GVZ) | (nur HVZ) | (nur HVZ) | |
| Ziel-Wert | 94,5 % | 98,0 % | 91,5 % | 98,0 % |
| Ist-Wert (alle Ø) | 82,5 % | 94,2 % | 75,7 % | 92,4 % |
| Einzelne Linien | ||||
| S1 | 79,8 % | 93,8 % | 73,2 % | 92,0 % |
| S13 | 80,4 % | 94,5 % | 69,4 % | 91,5 % |
| S2 | 82,6 % | 95,2 % | 71,3 % | 91,3 % |
| S3 | 82,0 % | 95,0 % | 72,3 % | 91,6 % |
| S31 | 66,5 % | 82,1 % | 57,5 % | 78,8 % |
| S4 | 88,3 % | 96,9 % | 83,6 % | 95,5 % |
| S5 | 84,1 % | 96,4 % | 78,7 % | 94,8 % |
| S6 | 87,3 % | 96,0 % | 81,7 % | 95,1 % |
| S60 | 91,3 % | 97,4 % | 89,1 % | 97,2 % |
| S61 | ||||
Wie bei einer realistischen Einschätzung eigentlich zu erwarten war, hat die auf der derzeit zwischen Rohr und Böblingen eingleisigen Gäubahnstrecke eingesetzte Linie S31 (Backnang ↔ Herrenberg) zu Zeiten hohen Fahrgastandrangs (HVZ) ganz besonders schlechte Ergebnisse erzielt. Die Linien S1 und S3 fahren auf ihren Südästen bekanntlich derzeit nur bis Schwabstraße bzw. Vaihingen und sind daher von sich aus weniger betroffen. Schon deswegen ist ein Vergleich mit den Vormonats- bzw. Vorjahresergebnissen nicht sinnvoll bzw. nicht aussagekräftig.
Weiterhin muss man auch fairerweise feststellen, dass die Zielwerte während der Bauarbeiten zumindest bei der am meisten betroffenen Linie S31 schlichtweg nicht einzuhalten sind.
Zum Andern gab es auch im Juli wieder sehr viele Infrastrukturstörungen.